Trafic des camions à Notre Dame Limite : danger pour les habitants

La Préfecture a donné un avis favorable à la demande de la société Valsud, gestionnaire du Centre d’Enfouissement Technique de la décharge de Septèmes les Vallons, concernant l’augmentation de la capacité de stockage. Le volume de déchets ménagers traités va ainsi doubler, passant de 125 000 tonnes effectifs annuels à 250 000 tonnes annuels, ce qui aura une incidence considérable sur le trafic des camions accédant à la décharge.

Monsieur André MOLINO, Maire de Septèmes les Vallons, a rappelé justement que le projet de la société Valsud s’inscrit dans le Plan Départemental des Déchets. Ce Plan, présenté par le Conseil Général, est essentiel pour une bonne gestion des déchets dans le Département, et je le soutiens. En effet, le CET d’Entressen, malgré les améliorations, ne sera plus en capacité d’absorber les déchets ménagers provenant de la CUM d’ici 2008. Et la solution proposée par la Communauté Urbaine, qui opte pour la construction d’un incinérateur, n’est pas acceptable d’un point de vue écologique, l’incinérateur n’étant pas une solution d’avenir.

Néanmoins, concernant l’avis rendu par la préfecture à la demande de la société Valsud, je déplore que le danger grave qui pèse sur la population du secteur de Notre Dame Limite ait été largement sous estimé.

Chaque jour, de nombreux enfants, personnes handicapés, riverains, empruntent le Chemin de La Bigotte et le Chemin des Bourrély. Ils sont en danger de mort.

Les poids lourds accédant à la décharge roulent parfois à vive allure sur ces voies. Des accidents graves se sont déjà produits. Cela n’est pas acceptable. La sécurité des habitants n’est pas assurée.

J’ai récemment écrit un courrier à Monsieur Dominique PERBEN, Ministre des Transports, afin qu’il prenne des dispositions pour interdire l’accès au Chemin des Bourrély et au Chemin de la Bigotte aux camions de plus de 3,5 tonnes. J’adresserai, dans les jours prochains, un courrier dans le même sens à Monsieur Christian FREMONT, Préfet de Région, pour lui demander d’interdire la circulation des poids lourds sur ces voies. Je ne pourrai tolérer qu’un accident très grave se produise pour que la puissance publique réagisse enfin.

D’un point de vue de la sécurité, il est inacceptable que l’accès à la décharge continue à se faire par le secteur de Notre Dame Limite. Les habitants sont largement mobilisés, et je les assure de mon total soutien.

Comments

[Rédigé par:Michel 13]

Bonjour monsieur le député,

Si je comprends bien vous etes pour l'extension du volume traité par la décharche de Septemes (de fait pour l'augmentation du nombre de camions) et contre la circulation de ces memes camions sur votre circonscription.
Etes vous sur qu'il ny a pas une petite contradiction et pouvez vous nous indiquer par ou devront Ils devront passer?

Merci par avance de votre réponse.

[Rédigé par:Michel 13]

Une autre question monsieur le député si vous voulez bien me le permettre.
Comme vous l'avez indiqué le projet de la société Valsud s’inscrit dans le Plan Départemental de gestion et d'élimination des Déchets.
Vous avez bien dit départemental nest ce pas?
Comment expliquez vous que l'on releve autant de plaques d'immatricalation de véhicules immatriculés dans d'autres départements?
Merci pour votre réponse à ces questions impertinantes.

[Rédigé par:maultz]

Bonjour,
Il est vrai que Véolia veut doubler sa capacité de stockage mais en fait savez vous qu'elle acceuille déjà officieusement au moins 300.000 tonnes par an ? C'est très clair vu le trafic de camions deja existant et leur tonnage quotidien. Si Véolia installe son usine à gaz sur l'étoile, ce n'est pas jusqu'en 2021 que nous auront cette décharge mais à perpétuité. Nous ne sommes pas dupes, depuis des années on nous a promis la fermeture en 2006 puis 2015 et maintenant 2021, et puis ? Personne ne respecte ses engagements et nous recevons encore les ordures de tous les départements voisins. Alors que la décharge aurait déjà du être fermée et réhabilitée, alors qu'on a promis aux nouveaux arrivants qui ont construit leur pavillon a proximité une fermeture prochaine, on nous dit qu'elle va doubler de taille jusqu'en 2021. Les camions empruntent un tracé extremement dangereux vu la pente prononcée et les populations riveraines, les écoles, d'autres camions se perdent au mont d'or. Alors que la circulation est limitée aux 5T. Nulle part ailleurs en Europe on voit un tel paradoxe et un irrespect des lois. Pour les 15.000 riverains concernés, de Septèmes ou de Marseille, il n'est plus question de trouver un nouvel itinéraire qui ne ferait que transposer ailleurs le probleme. Nou voulons obtenir la fermeture pure et simple de cette société qui ne sert que ses énormes profits personnels en stockant les déchets des départements et des régions limitrophes. Nous estimons avoir souffert suffisamment avec 31 ans de trafic de camions, d'odeurs et de pollution (des études montrent un risque de cancer tres nettement accru quand on vit a proximité d'une décharge) pour obtenir la "réhabiliation" du site. (pollué à jamais)

Si rien ne bouge, nous déposerons plainte avec tout mon voisinage contre la mairie pour avoir autorisé l'implantation de nouvelles habitations trop près de la décharge (risque de cancer prouvé)
Mais aussi contre le préfet qui nous met directement en danger en autorisant l'acces au site par le chemion de la bigotte.

Actuellement, nous recrutons des fonds pour financer de couteux frais de justice et j'invite tout le monde a ce joindre a notre mouvement, lié à celui de l'ACDSV afin de saisir la cour européenne.
marianne.maultz@laposte.net

En vous lisant, monsieur le député, je n'ai pas tres bien compris quelle était votre position concernant la décharge.
J'ai lu dans la presse que vous proniez un partage du trafic avec le vallon de la rougière, mais de toutes évidences ce vallon étroit serait encore plus dangereux que le chemin de la bigotte.

Merci pour votre lecture

[Rédigé par:Dutoit Frédéric]

Je suis assez en colère, comme vous, avec cette décharge. Je suis personnellement très inquiet sur les problèmes de sécurité. Je suis OK avec vous sur la nécessité de fermer cette décharge au plus tôt. En attendant je trouve injuste que seuls les riverains du chemin de la Bigotte risquent tous les jours leur vie avec les trafics poids lourd. Et comme il était argumenté que le chemin de La Bigotte était le seul accès au site, j’ai simplement voulu démontrer que d’autres accès sont possibles. C’était un cri de colère après la décision prise par le préfet. Je crois que tous les intéressés devraient sérieusement se mettre autour de la table pour trouver ensemble une issue favorable aux habitants de ce secteur très habité.

[Rédigé par:maultz]

Bonjour M. le député,
Il est vrai qu'en attendant la fermeture de la décharge le trafic pourrait être partagé. Néanmoins les camions ne peuvent vraiment pas emprunter le vallon de la Rougière qui est trop tortueux et étroit, le croisement de deux voitures est parfois délicat. De plus une telle mesure permettrait surtout à Véolia d'augmenter encore plus son tonnage illicitement comme elle le fait depuis des années (deux fois plus que es chiffres officiels) et le trafic du chemin de la Bigotte ne diminuerait pas sensiblement ; mais surtout une telle mesure péréniserait la décharge. Aussi tous les riverains de mon entourage, coté septémois comme marseillais, sont formellement contre un partage du trafic qui ne servirait une fois de plus que les intérets de Véolia.

[Rédigé par:Frédéric DUTOIT]

Oui "MAULTZ", vous avez raison. Alors il faut arréter cette décharge au nom du principe de précaution. Sur le chemin de la Bigotte on risque l'accident mortel tous les jours. Amicalement.