Article paru dans « La Marseillaise » du 26 mars. « Les habitants de Saint-Antoine s’expriment sur le projet de déplacement urbain des 15/16 proposé par Frédéric Dutoit. Il sera présenté à la mairie centrale en juin. La voiture sera-t-elle rangée un jour au rayon des accessoires pour ne laisser place qu’à du transport propre et collectif ? En tout cas, vendredi soir, lors du débat à Saint-Antoine (15e) destiné à nourrir le plan de déplacement urbain des 15e et 16e arrondissements, la voiture a focalisé les esprits. Les participants ont dénoncé les voitures qui débordent de l’Hôpital Nord où il est devenu impossible de se garer puisque 90% du personnel utilise la voiture faute de transports collectifs efficaces. Idem sur l’avenue de Saint-Antoine, où cette artère principale est encombrée de véhicules en double voire triple file pour acheter le pain ou les cigarettes quand ce ne sont pas les trottoirs encombrés par les chaises et tables des cafés.
A cela s’ajoute le trafic inter quartier ou de passage qui provoquent des embouteillages monstres aux heures de pointe, engendrant une dégradation des rapports humains. Le président de la fédération des CIQ du 15e, Gérard Marletti, souligne que « sur les 10 lignes structurantes proposées par la communauté urbaine et la RTM, rien ne concerne une rénovation sur les quartiers Nord ». Un « oubli » très mal vécu par la population. D’autres proposent un train express régional de saint Charles en passant par Arenc, l’Estaque avec un débouché sur la côte bleue en direction des entreprises d’Eurocopter et l’Aéroport Marseille Marignane. Et de proposer également pour Aix-en-Provence, la voie ferrée Aix-Rognac pour relier le tout. Le responsable du CIQ Palanque demande « une rallonge du bus 28 pour régler l’affaire du CHU Nord ». Ce que n’a pas repoussé le représentant RTM présent au débat. «Celle-ci doit être validée par l’autorité organisatrice », a-t-il précisé. C’est à dire la Communauté urbaine. « Ce n’est pas une réponse à la question posée » rétorque Roger Ruzé, adjoint du maire de secteur Frédéric Dutoit (PCF), qui souhaite « non pas une rallonge de ligne, mais une véritable desserte ». Une autre idée force émerge, celle des lignes transversales qui font défaut. Et la façon de dire déclenche quelques rires : « Puisqu’ils ont créé une desserte sur Grand Littoral pour desservir les grands magasins, pourquoi ne pas construire des grands magasins à l’Hôpital Nord ?» En fin de débat, Frédéric Dutoit remarquait : « Comme à l’Estaque, nous n’avons parlé que des problématiques causées par la voiture. Nous allons mettre la pression sur le sujet et réclamer des transports collectifs répondant aux exigences de la population». STEPHANE REVEL
