Bienvenue au tramway.

Enfin le tramway roule dans les rues de Marseille. Ce nouvel équipement vient enrichir l'offre en transport en commun. Il est un mode de déplacement performant, silencieux, fiable, non polluant pour l'atmosphère. Notre tramway est moderne et esthétique, à la disposition des marseillaises et marseillais, qui apprécient déjà ses qualités. S’il circule aujourd’hui, c’est bien grâce à la compétence et à la technicité des agents de la RTM. Je tiens à saluer leur professionnalisme et leur engagement dans ce projet.

Cette première ligne en site propre est de nature à rendre le réseau de transport en commun attractif. Cette étape en appelle d’autre, l’objectif étant de disposer sur Marseille d’un réseau de transport en commun efficace et performant. Les enjeux sont considérables. Nous devons engager notre métropole vers la modernité, le progrès, en répondant au défi majeur du respect de l’environnement, sans jouer petit bras. Malheureusement, ça ne semble pas être le but poursuivi par la politique de JC Gaudin et de R Musellier. Par exemple, il serait impératif d’envisager d'autres lignes en site propre. Au mieux, M. Gaudin envisage une liaison jusqu’à 4 septembre d’ici 2015. L'arrivée du tramway dégage des perspectives en matière de redéploiement des lignes de bus. Une chance nous est offerte d'améliorer les échanges et les liaisons inter quartiers, de programmer la desserte des secteurs nouvellement urbanisés. Au lieu de ça, ce sont des suppressions de lignes qui sont envisagées. Posons-nous également la question de la qualité du service offert. Le tramway, circule de 5 heures du matin à minuit. Or le métro s'arrête à 21 heures, et les bus de nuit sont plutôt rares. Quelle cohérence ? L'arrivée du tramway impose de nouvelles exigences en matière de service public. Les marseillais s'impatientent et visiblement MPM n'a pas engagé de réflexion à ce sujet. Et on ne peut laisser sous silence le manque de parking résidents toujours en cours de construction ou à l’état de projets. Au-delà de ce manque d’ambition, le choix d’une DSP nous inquiète fortement. Dès sa mise en place, nous avions attiré l’attention sur les difficultés financières qui risqueraient de peser sur la Régie des transports. Le tramway en centre ville captera la clientèle actuelle de la RTM. Finalement, la DSP aura pour conséquence de détourner une partie des recettes de transport vers le groupe Véolia. De ce point de vue, les conclusions du commissaire du gouvernement vendredi dernier plaide en faveur de l'unicité du réseau. La régie a la capacité de gérer entièrement le réseau. On ne peut d’un côté abandonner à la RTM les lignes déficitaires et de l’autre pointer du doigt le montant élevé des subventions d'équilibre réclamées par la Régie. Les enjeux du réchauffement climatique, la rareté du pétrole et l'engorgement du centre ville nous imposent de se détourner peu à peu du tout voiture pour favoriser des modes de transports alternatifs et moins polluants. Le tramway est un premier pas. Quelle suite lui donnons nous ? La modernisation du réseau doit se poursuivre en dépassant notre approche exclusivement marseillaise. Nous devons réfléchir à l'échelle de l’aire métropolitaine. Cette mission nous incombe d'autant plus que l'arrivée du tramway va entraîner un effet d'engouement vers les transports en commun. Pratique d'utilisation, moderne et attractif, le tramway peut être un point d'appui pour engager une politique de déplacement ambitieuse et tournée vers les transports en commun.

Comments

[Rédigé par: Soualem Ange]

la mise en place de ce tramway est une bonne chose qui cependant n'est rien d'autre qu'un coup électoral ! n'oublions pas que la politique de transport de la ville est toujours plus injuste vis à vis des quartiers nord qui sont très mal desservis et ou l'absence de métro et de tramway tombe sous le coup d'une évidence. Je n'oublie pas également que le TRAMWAY a couté 400 millions d'euros au marseillais et aux provenceaux ( via la MPM ), et qu'il n'est pas dans nos moyens d'envisager de construire de nouvelles lignes alors même que le financement est inexistant ( promesse de campagne de gaudin 2008 ). Je pense aussi qu'il est indigne d'une grande ville que son métro ferme a 21h00 interdisant par là même à toute une partie de la population non véhiculée de sortir en centre ville !!!
Donc ce tramway c'est bien mais c'est tellement insuffisant compte tenu du renouveau de la politique des transports qu'il faudrait pour marseille ( prolongé la ligne 2 du métro jusqu'a SAINT LOUP par exemple ) !!!

[Rédigé par: ZADIG]

Oui finalement je trouve les contributions de Dutoit bien niannian, fades, et totologiques.
Il faudra autre chose pour conserver la mairie des 15 et 16e.
A fortiori pour reconquerir le siège de député.
Cela manque de profondeur et d'esprit critique.
Même si je persiste à penser que ceux qui ont fait voter gibrayel au premier tour parceque Dutoit n'a donné sa signature à Buffet (même si il a dit qu'il voterait pour elle) se sont trompé d'adversaire.
Buffet in fine se prépare à bazarder le PC avec tous les droitiers de l'appareil..

ZADIG

[Rédigé par: Marius]

Oui, entre ferry boat et tramway, c'est un peu poussif du côté du PC. C'est bien connu, à Marseille tout se termine en galéjades.

[Rédigé par: Frédéric DUTOIT]

Zadig et Marius, je vous trouve un tantinet démago, non? Vous pensez donc qu’il faut qu’un élu, plus encore, un candidat aux élections, quel quelles soient, doit être criard, hypocrite, menteur et vociférant. Je suis surpris pour ma part. Je préfère être honnête et assumer la réalité pour la transformer vraiment. Je connais beaucoup d’élus et pas que dans mon secteur, ni que dans le parti communiste, qui n’ont comme pratique politique que la critique stérile et le verbe haut. Ceux là, en général, sont les premiers à ce compromettre avec ceux qui tiennent le manche. Leur seule règle est l’opportunisme. Ne m’obligez pas à citer des noms, vous seriez fort surpris vous aussi. Mais ce qui me désespère le plus à vous lire, c’est que visiblement les « simples » citoyens finalement ne demandent à leurs élus ou candidats que d’être des populistes les plus démago possibles. Amicalement.

[Rédigé par: Marius]

Au lieu d'appliquer votre réflexion à la création d'une commune autour du parcours gratuit du ferry boat, peut-être pouvez-vous vous exprimer sur les sujets où des internautes se sont donné la peine d'apporter une réelle contribution ? Qui vous demande de vociférer ?

[Rédigé par: Oxonium]

Bonjour,

Je découvre votre blog. Votre article sur le tramway est plutôt positif/neutre comparé à vos propos lors des conseils municipaux je trouve.

Ce tramway est innefficace pour plusieurs raisons :

- il doublonne une partie des deux lignes de métro, si si.
- on n'est pas du tout relié en moins de 25mn des Caillols au centre...Sans doute avions nous trop cru aux promesses de M.Muselier.
-peu de barres d'appui dans le tram, les sièges sont mal dispositionnés.
-il est lent.

Une prolongation du tram vers la Valentine aurait été préférable plutôt qu'un doublon. Un prolongement de la M2 vers les quartiers nords et St Loup très urgents également.