Le Blog de Frédéric Dutoit

Une décision de justice contre le préavis de grève du syndicat CGT du PAM

Le mouvement de grève lancé par la Fédération des Ports et Docks CGT contre le projet de loi sur la réforme des Ports, le 17 Avril dernier, est loin de s’essouffler.
Un véritable bras de fer risque de s’inscrire dans la durée si un véritable dialogue ne s’instaure pas avec le gouvernement.

Et rien ne justifie le recours à la justice.
Vendredi dernier, le Tribunal de grande instance de Marseille a déclaré illégal le préavis de grève, portant sur la période du 02 au 10 Mai, déposé par l’organisation syndicale : la justice a conclu à un « problème de cohérence entre le préavis et les modalités d’action ».
Cette décision est inacceptable.
Cette grève n’est en rien illégale. Ceux qui ont lancé cette procédure devraient se souvenir du feuilleton de la DSP tramway à Marseille.
En effet, cette décision de justice rappelle des faits similaires qui s’étaient déroulés à la RTM, lors de la grève des traminots à l’automne 2005.
Deux ans plus tard, la Cour de Cassation a annulé le jugement qui avait déclaré illégal la grève de la RTM.

Port de Marseille, un espoir avec les luttes.

La CGT du Port autonome de Marseille s'est lancée, vendredi 18 avril, dans une grève reconductible pour s'opposer au projet de réforme portuaire, qui doit être présenté avant la fin du mois en conseil des ministres. Déjà exposé le 14 janvier par le premier ministre François Fillon à Marseille, celui-ci prévoit en particulier de "transférer les activités de manutention exercées par les ports à des opérateurs privés" et doit s'accompagner d'un plan d'investissement dans les ports. La reconduction de la grève sera décidée quotidiennement en assemblée générale, selon Pascal Galeoté, secrétaire général de la CGT du port, qui a averti que son organisation est prête "à entrer dans un conflit très dur".

Réforme des Ports : le rapport de force risque de s'intensifier

Monsieur François FILLON, Premier Ministre, avait annoncé lors de sa venue à Marseille en Janvier dernier, une réforme importante des ports autonomes d'ici le printemps.

En tant que Président du groupe Communiste, Républicain et Citoyen, mon combat auprès des portuaires ne date pas d'aujourd'hui.
En effet, lorsque j’étais député-maire, j’ai toujours été aux côtés des portuaires dans leur combat.
D’ailleurs, j'avais annoncé à Jean-Claude GAUDIN, lors du Conseil municipal du 12 Novembre dernier, que le débat sur les Ports Autonomes ne faisait que commencer.
Preuve en est ce jour avec la journée nationale de grève de Mercredi, où les agents du PAM rejoints par les dockers, ont interrompu leur activité dès 6H00 et ce jusqu’à 13h00 en réaction au futur projet de loi des Ports autonomes de France.
Connaissant bien les protagonistes, le rapport de force risque fort de s’intensifier si le gouvernement n’entame pas de véritables négociations avec tous les acteurs du Port, négociations qui doivent être nationales pour le devenir de tous les Ports de France.

Réforme des ports : négocier au plan national pour réussir.

François Fillon, premier ministre a annoncé, à Marseille au début du mois de janvier, la réforme envisagée pour les ports autonomes.  Il veut transférer aux opérateurs privés l’outillage, l’Etat continuant à assurer ses missions dites régaliennes, infrastructures, police du port, accessibilité. Raison invoquée : offrir une meilleure visibilité aux transporteurs. Les contrats de travail des salariés seraient donc transférés aux entreprises privées. L’Etat vise ainsi un double objectif ; il règle le sort des salariés des agents des PAM qu’il considère comme principaux responsables du manque de fiabilité de nos ports ; il permet d’utiliser ces emplois et les conditions sociales des salariés comme seul levier d’abaissement des coûts portuaires dans une recherche de compétitivité en faveur des armateurs maritimes et logisticiens de transport.

L'annonce de la future réforme des Ports Autonomes par François FILLON

Monsieur François FILLON, Premier Ministre, a annoncé hier lors de sa venue à Marseille, une réforme importante des ports autonomes d'ici au printemps prochain qui passera en premier lieu par une concertation entre les partenaires sociaux et Dominique BUSSEREAU, secrétaire d'état aux Transports, en charge du dossier.

En tant que Président du groupe communiste et partenaires et Maire de secteur, mon combat auprès des portuaires ne date pas d'aujourd'hui. Récemment encore, j'avais annoncé à Jean-Claude GAUDIN, lors du Conseil municipal du 12 Novembre dernier, que le débat sur les Ports Autonomes ne faisait que commencer. Et surtout, il ne peut se faire sans tous les acteurs du Port. Les négociations doivent se tenir au plan national, pour le devenir de tous les ports de France.

Port Autonome de Marseille : Quelle vocation ?

Ce Lundi a eu lieu le Conseil municipal de Marseille, au cours duquel nous avons débattu pendant deux heures du devenir du Port Autonome de Marseille, sujet qui me tient particulièrement à cœur.
En effet, lors du Conseil municipal du mois de Juillet, j'avais demandé au maire de Marseille, Jean-Claude GAUDIN, que l'on puisse avoir rapidement un débat sur le PAM, et je me félicite donc qu'il est accédé à cette demande.
Lors de la venue de Nicolas SARKOZY, en Juillet dernier, pour l'inauguration du Tramway, le Président de la République avait annoncé clairement son intention de réformer les statuts des ports autonomes de France.
Par la suite, Roland Blum a été délégué pour réfléchir à cette question. Même si j’ai rencontré furtivement celui-ci au mois d’août, depuis plus aucune information sur leurs propositions réelles. Ce n’est qu’à partir de rumeurs que nous avons travaillé jusqu'à aujourd’hui.

Le Ferry Boat est gratuit.

Il faut dire que Marcel Pagnol lui même n’y avait pas songé. La traversée du vieux port de Marseille sur le Ferry Boat d’Escartefigue est maintenant gratuite. Ce n’est pas qu’elle nous coutait très cher, mais il faut dire que la facturation au « client » de quelques centimes d’euro pour effectuer ce long périple marin, était devenue complètement inutile. Alors, je le dis avec un certain bonheur, les marseillais pourront dorénavant passer d’un coté à l’autre du vieux port autant de fois qu’ils le désirent sans se préoccuper de leur bourse.

Libéralisation des services portuaires

Aujourd’hui à Strasbourg, le Parlement européen s’est prononcé contre le projet de libéralisation des services portuaires. C’est une grande victoire. En ce mercredi 18 janvier 2006, il a massivement rejeté une nouvelle version de la directive déjà repoussée, certes à une courte majorité d’eurodéputés, en 2003. C’est une grande victoire de la démocratie.